荒尾市議会 2022-12-16 2022-12-16 令和４年第６回定例会（４日目） 本文
人口減少が進行する中、最適で持続可能な地域公共交通体系を構築することは、市営バスを有した本市の従来からの課題であり、公共交通に関する計画を策定しながら総合的な対策を講じてきたところであります。
人口減少が進行する中、最適で持続可能な地域公共交通体系を構築することは、市営バスを有した本市の従来からの課題であり、公共交通に関する計画を策定しながら総合的な対策を講じてきたところであります。
また、先ほど料金についてございましたけれども、おもやいタクシーというものは公共交通体系のベストミックスの中で中間的な存在として、タクシーとバスというような形での部分でありますので、そういった中での料金体系となっているということを申し添えておきたいというふうに思います。 以上です。
いい事例は取り入れていただき、市民の皆さんが有効に活用できる交通サービスの実現に向け、持続可能な公共交通体系の再構築を達成できることを期待し、この質問は終わります。 よろしくお願いいたします。 ○議長（牧下恭之君） 次に、新庁舎について答弁を求めます。 髙岡市長。
御意見では、例えば表の一番上のように、公共交通体系やコミュニティ交通につきましては、より明確にしたといった追記９件などを行っております。 今後は、最下段のスケジュールにも書いておりますが、年度内に改定を終えまして、さらなる周知、あるいは計画の推進をしてまいりたいと考えております。 以上でございます。 ◎黒部宝生 交通政策課長 資料13をお願いいたします。
御意見では、例えば表の一番上のように、公共交通体系やコミュニティ交通につきましては、より明確にしたといった追記９件などを行っております。 今後は、最下段のスケジュールにも書いておりますが、年度内に改定を終えまして、さらなる周知、あるいは計画の推進をしてまいりたいと考えております。 以上でございます。 ◎黒部宝生 交通政策課長 資料13をお願いいたします。
〔大西一史市長 登壇〕 ◎大西一史 市長 将来にわたり、あらゆる人に分かりやすく利便性の高い公共交通体系を構築することは極めて重要でありまして、そのためには、公共交通機関相互の役割分担や連携強化、データの共有等をより一層進めていく必要があります。
〔大西一史市長 登壇〕 ◎大西一史 市長 将来にわたり、あらゆる人に分かりやすく利便性の高い公共交通体系を構築することは極めて重要でありまして、そのためには、公共交通機関相互の役割分担や連携強化、データの共有等をより一層進めていく必要があります。
加えて、今般の共同経営を機に様々な施策を展開し、公共交通の利用促進を図ることで、将来にわたり持続可能で利便性の高い公共交通体系の構築を進めてまいりたいと考えております。 また、重要な基幹公共交通であります市電を有する本市といたしましては、路線バスなどの他の公共交通機関との連携強化を図りまして、公共交通全体の利便性向上や効率化を率先して進めていきたいと考えております。
加えて、今般の共同経営を機に様々な施策を展開し、公共交通の利用促進を図ることで、将来にわたり持続可能で利便性の高い公共交通体系の構築を進めてまいりたいと考えております。 また、重要な基幹公共交通であります市電を有する本市といたしましては、路線バスなどの他の公共交通機関との連携強化を図りまして、公共交通全体の利便性向上や効率化を率先して進めていきたいと考えております。
今後は、共同経営の取組に加え様々な施策展開により利用促進を図ることが必要不可欠と考えておりまして、そのことが持続可能で利便性の高い公共交通体系の構築につながるものと認識しております。
今後は、共同経営の取組に加え様々な施策展開により利用促進を図ることが必要不可欠と考えておりまして、そのことが持続可能で利便性の高い公共交通体系の構築につながるものと認識しております。
市電延伸は、本市の将来を見据えた利便性の高い公共交通体系の構築に向け、不可欠な施策と考えております。しかし、事業の進め方につきましては、本市における新型コロナウイルス感染症に関する状況や将来的な財政状況等を踏まえ、議会等にも御説明を行いながら、総合的に判断してまいりたいと考えております。
市電延伸は、本市の将来を見据えた利便性の高い公共交通体系の構築に向け、不可欠な施策と考えております。しかし、事業の進め方につきましては、本市における新型コロナウイルス感染症に関する状況や将来的な財政状況等を踏まえ、議会等にも御説明を行いながら、総合的に判断してまいりたいと考えております。
次に、２点目のずっと住みたいまちづくりでは、誰もが移動しやすく暮らしやすい都市の実現を目指し、公共交通体系の将来像を描く公共交通グランドデザインの改定や歩いて楽しめるまちづくりに向けた調査研究等に取り組みました。また、熊本に住み働ける環境整備として、民間職業紹介事業者との連携により、多くの合同就職面談会を開催いたしました。
次に、２点目のずっと住みたいまちづくりでは、誰もが移動しやすく暮らしやすい都市の実現を目指し、公共交通体系の将来像を描く公共交通グランドデザインの改定や歩いて楽しめるまちづくりに向けた調査研究等に取り組みました。また、熊本に住み働ける環境整備として、民間職業紹介事業者との連携により、多くの合同就職面談会を開催いたしました。
第３節、だれもが安心して移動できる公共交通体系の確立でございます。 初めに、バス交通運行効率化関係経費でございます。本年４月に都市バス内に設置された共同経営準備室において、令和２年度内に共同経営計画を策定し、国への認可申請等を行う予定としております。併せて実施予定の利便性向上の取組についても本市として積極的に関与し、様々な支援を講じていくこととしております。
第３節、だれもが安心して移動できる公共交通体系の確立でございます。 初めに、バス交通運行効率化関係経費でございます。本年４月に都市バス内に設置された共同経営準備室において、令和２年度内に共同経営計画を策定し、国への認可申請等を行う予定としております。併せて実施予定の利便性向上の取組についても本市として積極的に関与し、様々な支援を講じていくこととしております。
バス路線網の再編やパークアンドライドの推進、わかりやすく利便性の高い公共交通体系を確立、昼も夜もだれもが歩いて楽しめる魅力ある都市空間の創出をフランス視察やまちなか再生プロジェクトを踏まえまして追記しました。 ６ページを御覧ください。 地域拠点への都市機能の維持・確保に加え、防災力の向上を追記いたしました。７ページにも同様の追記をしております。 ８ページを御覧ください。
バス路線網の再編やパークアンドライドの推進、わかりやすく利便性の高い公共交通体系を確立、昼も夜もだれもが歩いて楽しめる魅力ある都市空間の創出をフランス視察やまちなか再生プロジェクトを踏まえまして追記しました。 ６ページを御覧ください。 地域拠点への都市機能の維持・確保に加え、防災力の向上を追記いたしました。７ページにも同様の追記をしております。 ８ページを御覧ください。
公共交通対策ということで、松橋駅と学校、病院、行政機関、商業施設を結ぶ循環バスの運行に向けた検討、それから市民ニーズを踏まえた宇城市にふさわしい持続可能な公共交通体系の検討、松橋駅周辺のにぎわい創出に向けた公共交通関連施設の整備可能性の検討、公共交通関連施設を整備する場合の事業スキームの検討について提案があっております。